希望有RFID标签的快递包裹？

在2023全球智慧物流峰会上，菜鸟集团CEO万林表示，将推出自己的优质快递服务 “菜鸟快递”。在前一段阿里集团组织变革和拆分的时期，菜鸟上市被提上日程。我们知道，菜鸟在之前更多的是为快递公司提供背后的数字技术服务，这次站着前台推出自己的快递品牌，意味着菜鸟正在大力布局物流的全业务板块，拓展服务能力，为开放市场，上市步伐进一步加快。

万林表示，“中国快递市场发展速度够快、够大，物流行业需要提供多层次的供应，菜鸟希望打造性价比更高的优质服务，满足商家不断涌现的新需求”。菜鸟快递专注于 “品质快递，好用不贵”，承诺近300个城市提供送货上门不赔、最快半天送达、夜间代收等高性价比服务，从而与现有快递企业形成差异化和互补性。新成立的菜鸟快递将瞄准 “品质快递” 业务。从菜鸟快递的定位来看，菜鸟快递目前争夺的市场份额，更多是冲着京东和顺丰这块 “蛋糕”，避开了与菜鸟深度合作的 “三通一达”。

，事实上，菜鸟快递的推出并不是菜鸟第一次涉足国内快递。丹鸟直送是菜鸟自营快递业务，提供区域和本地化配送。菜鸟相关人士透露，“菜鸟快递” 来源于 “丹鸟直送” 的升级 -- 在丹鸟落地配送网络上，扩网，建设省际干线运输、中转中心等基础设施，升级为全国快递。在发布会上，万林提到了丹鸟直送品牌知名度低的问题。他认为，随着过去几年国家干线运输和转运网络的建设以及快递能力的建设，菜鸟必须在新阶段做出一些改变，以满足客户对高质量快递的需求，这也是菜鸟升级快递品牌的主要原因。

，由于菜鸟快递专注于半天派送、次日派送、上门派送、夜间代收等优质服务，在全国近300个城市提供迟到、毁损、赔付等五大100% 承诺，无门到门补偿、在途拦截和在途目的地变更。如何实现承诺的服务，那么背后的数字技术升级是必不可少的。RFID作为数字化感知和识别的重要技术，在仓库盘点、智能分拣、中转包等场景下，对提高物流效率发挥了举足轻重的作用。然而，RFID的作用尚未最大化。事实上，朋友和商家已经在快递服务中建立了一定的保证金。如何在现有服务中进一步拉大与朋友和商家的差距？在技术升级中，有必要扩大RFID的应用。但是，RFID在包装中的应用仍然存在许多痛点。

放眼全球，ups率先规划了RFID标签在包裹上的应用。国际领先企业的论证，证明了RFID标签封装应用在投资效益方面的可行性。但投资效益分析的前提是，UPS的包裹市场运输单价，超小包裹起价为8.80美元，超大包裹起价为22.85美元。国内快递单价与国外有较大差异，根据中国邮政局和AIoT星图研究院数据，数据如下:

来源: 国家邮政局、AIoT星图研究院、2023《中国RFID无源物联网产业白皮书》

现实面临的最大挑战是成本压力。国内快递行业的整体利润率非常低。从快递公司的角度来看，物流包裹标签的价格预期也很低。他们期望价格越低越好。从RFID标签公司来看，即使使用国产芯片，在现有的制造工艺下，标签制造商的利润也会极低甚至不盈利。在无法实现平衡的情况下，行业的驱动力并不高。

另一个挑战是生产能力的问题。一旦RFID标签完全用于物流快递包装，现有的生产能力将无法跟上，扩大生产能力 (增加装订机) 的速度不会那么快。

那么，这些挑战是否尚未解决？当然不是，在成本方面，我们知道上游芯片成本占整个标签的50% 60%。如果以芯片为代表的上游企业最大程度的整合仍有能力在一定空间范围内降低成本。但是，下游的快递头部企业在渠道、成本、服务、品牌甚至资本等方面取得了进一步或额外的收益，那么这种平衡就可以建立起来。在产能方面，市场上涨后，标签企业或设备企业可以扩大产能，行业不会一下子全部采用。一般都是头部企业牵头，分批采用，所以产能的问题也可以解决。

菜鸟的全渠道和资本布局为RFID标签在包裹上的应用创造了条件。

，我们介绍了RFID包装标签应对挑战的方法。随着菜鸟快递的推出，我个人认为现在条件已经具备了。芯片端的菜鸟后面站着一个平头哥哥。以菜鸟为首的RFID电子标签芯片出货量已突破1亿片。芯片端拥有话语权，可以最大程度地控制RFID成本。菜鸟快递则可在下游应用端提升供应链效率，建立行业优势，驱动力将更强，自上而下全渠道布局，在成本和效率方面能够达到最佳平衡。

一旦菜鸟真正采用了RFID，在效率和服务上达到了预期的效果，提供优质服务的京东和顺丰肯定也要跟上。那么RFID标签在快递包裹中的应用将真正遍地开花。因此，菜鸟快递的推出将大大促进RFID的应用，而RFID标签的应用将迎来一个很好的机会，可以大胆地断定RFID标签在快递包裹中的应用就在眼前。有关RFID应用和发展的更多信息，请参阅《2023中国RFID无源物联网产业白皮书》。